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【訪談】楊辛玲:三代人奉獻公交事業

2018-11-26 21:21:35來源:自貢網分享到

楊辛玲曾是市公交集團一名普通駕駛員,退休后,楊辛玲將方向盤交到了兒子手里,一家兩代人,在公交車里,見證了改革開放40年來我市公交車和城市的發展和變遷。

1989年,楊辛玲從學校畢業后,正式踏入工作崗位,成為了一名年輕的公交車司機。“以前開車,雖然路上車不多,但是路況并不好,我開過舒坪線、長土線等,幾乎都是泥土路,一遇下雨,就容易打滑。”據楊辛玲回憶,一名駕駛員,兩名售票員,是一輛公交車的“標配”。

那時,“氣包”車在公交車中較普遍,在運行過程中,“氣包”里的天然氣越來越少,氣包一旦扁了,就會倒向一邊,極易刮到路邊樹枝,造成安全隱患。楊辛玲總是和售票員一道,利索地爬上車頂,用繩子收緊氣包,再加以固定,避免安全事故發生。不僅如此,以前的車,載客量大,方向盤沉,手動排檔,發動機前置,夏季時,駕駛室溫度非常高,開一天下來,楊辛玲常常感到腰酸背疼。

楊辛玲告訴記者,她熱愛這行,和她父親是一名公交公司員工有關。在她的印象里,公交司機是個非常“神奇”的職業,父親偶爾帶回來的車票票根,也會成為她和小伙伴手中的玩具。

伴隨著城市的改革發展,上世紀九十年代,氣包車徹底退出了歷史舞臺,取而代之的是CNG公交汽車,安全性和舒適性得到了大力提升。同時,2001年,公交車實行無人售票,2003年,公交卡開始發行,讓上車找零也成為了歷史。隨著網絡的發展,2016年,掌上公交正式投入應用,老百姓坐公交,通過手機就可以查詢到車輛班次和到站情況。2017年,54塊智能公交站牌“上崗”運營,在站臺上,就能獲取公交到站的第一手情況。

楊辛玲說:“我很驕傲,開過不同車型的公交車,也獲得過一些榮譽。我雖然退休了,但是將優質服務、安全駕駛的接力棒交到了兒子手中。”在母親的影響下,兒子劉翔也成為了一名公交司機。楊辛玲所在的11路公交車也曾被評為“全國工人先鋒號線路”,16路女子精品線被評為“全國五一巾幗標兵崗”等。

如今,馬路上,有了獨立的公交車道,劉翔說,和母親相比,他幸福了很多。“我們現在的大多數公交車上有了空調設備,許多公交車也從手動擋變成了自動擋,不再像以前那樣重重地踩離合器,費力地打方向盤了。路況也大大提升,有了質的飛越。”劉翔說。

據公交集團負責人介紹,改革開放40年來,城市公交線路已發展到110條,公交車也增加到865輛,公交車從汽油車、天然氣車再到新能源電動汽車,車輛越來越環保,市民也在城市發展變化中綠色出行。像楊辛玲一樣,有許多司機都在十米的車廂內,見證了自貢這座城市交通的巨變。(記者 王樂樂)

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